O Toyota ua faitioina o se tagata tuai pe a oo mai i taavale eletise ae fai mai le kamupani sili ona tele i le lalolagi o se taʻiala faʻafefiloi o EVs, plug-in hybrids ma Prius-like hybrids e mafai ona i ai se aafiaga tele i le taofiofia o le carbon emissions i se taimi lata mai.
By Alan Ohnsman
GSa amata loa e Pratt ma'i lana lauga i le Fonotaga o le Tamaoaiga a le Lalolagi i le masina talu ai ma se atugaluga o loʻo faʻasoa i le lalolagi atoa: o le a le auala sili e taofia ai le vave faʻatupuina o le kaponi dioxide faʻamafanafana paneta? O le fofo na fautuaina e le saienitisi sili a Toyota e fai si faafeagai ma valaau e faaeletise taavale i se vave e mafai ai e aveese le lalolagi mai le suauu.
“E tatau ona tatou faaeletise taavale i le tele e mafai ai, ae tatou te le tau faaeletisina i latou i le na o le tasi le auala,” o le tala lea a Pratt pupuu ma le ʻava i lana aofia i Davos, Suitiselani. O ta'avale e na'o ma'a e fa'aitiitia ai le fa'aleagaina o le kaponi i lo latou olaga atoa, ae e mana'omia ta'itasi le faitau afe o sela lithium-ion e faia i metala taugata e aofia ai le lithium, cobalt ma le nickel. Ma i le taimi nei, e le lava le alu solo, e tusa ai ma suʻesuʻega ofu e pei o Fuafuaga o le Mineral Intelligence.
Ta'avale na'o ma'a e mana'omia e tele o na mea, e manaʻomia e faʻapipiʻi faʻapipiʻi faʻaitiitia ma faʻapipiʻi pei o le Prius e manaʻomia naʻo se vaega. O le pusa maa 100-kilowatt-itula e pei o le mea na fa'aaogaina e le Tesla Model S po'o le Ford's F-150 Lightning pickup e lava mea e fa'aola ai le sili atu i le 90 Priuses.
Gill Pratt, le saienitisi sili Toyota ma le Pule Sili o le Toyota Research Institute.
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O se ta'avale fefiloi "e tu'uina atu le 200 kalama o le CO2 i le kilomita, o lona uiga e le toeitiiti lelei-o le mea moni e faaluaina le leaga-e pei o le EV ae o loʻo matou suitulaga i le 90 ona o maa i totonu o ia mea e laʻititi," o le tala lea a Pratt. "Matou te le o fai atu e sui atoa i le faʻaaogaina o taʻavale hybrid. … Ae matou te manatu o nisi o vaega o le lalolagi e le o lanu meamata e pei ona i ai iinei, lea e i ai moni lava tagata e le faigofie ona maua le upega tafailagi, o nisi o nei filifiliga atonu e sili atu. ”
O lana finauga, e le lauiloa i tagata siosiomaga, o le faaupuga e uiga i le le faia o le atoatoa o le fili o le lelei: o le sili ona lata mai manuia lautele i le tulaga o le taofiofia o le CO2 filogia o le maua lea o tagata e fesuiai i EVs, plug-in hybrids, lea e faagaoioia e pei o EVs mo mamao faatapulaaina, ma hybrids e mitiina penisini e le mana'omia ona fa'apipi'i i totonu. Ma ona o le tau fa'avae mo se Prius le manaia o lo'o i le maualuga o le $20,000s (po'o le $23,000 mo le Toyota Corolla hybrid e maua le 53 maila i le kalone) ma le $43,000 mo le aupito taugofie Tesla Model 3 (a'o le'i lafoga ma le $7,500 feterale lafoga aitalafu) o le numera o tagata e mafai ona gafatia se tasi e matua tele.
O felauaiga o le puna sili lea o le kaponi fa'aoso i 27% o le aofa'i a le Iunaite Setete o lea o le suiga i le eletise ina ua mae'a le silia ma le seneturi o ta'avale ma ta'avale e fa'aaogaina le penisini ma le tiso o le mea sa'o lea. Ae ose mea faigata ma taugata. E taugata maa, e le mafai ai ona maua ia taavale mo le tele o tagata faatau (o le tau o le EV fou e $59,000 ia Ianuari, e tusa ai ma le Kelley Blue Book); e mana'omia fo'i e EV uamea eliina le siosiomaga ma fa'aletonu lautele (pei o galue tamaiti); ma le avanoa i nofoaga fa'alaua'itele e fa'atapula'a pe leaga i le tele o le US
"Matou te le o fai atu e sui atoa i le faʻaaogaina o taʻavale hybrid."
Talu ai e manaʻomia e le EV le tele o meafaitino ma faʻagasologa o gaosiga eseese e sili atu le malosi o le carbon e fai nai lo taʻavale afi, hybrids ma plug-in hybrids, e tusa ai ma le Argonne National Laboratory, lea na fatuina ai le FA'ALOFA fa'ata'ita'iga e fua ai vaega uma o le kasa oona a le ta'avale. Ae ui i lea, o le tele o le filogia o loʻo fesoʻotaʻi ma ia mea e tupu mai i luga ole auala ile tele o tausaga. Ma i luga o lena faʻavae, e manumalo le EV.
O se aveta'avale e suitulaga i se tama'i ta'avale e fa'aaogaina le penisini i se EV e tutusa le lapopo'a ma se pusa maa 60-kilowatt (pe tusa ma le lapo'a o le Tesla Model 3 po'o le Chevrolet Bolt), e maualalo le aofa'i o le kaponi mai le ta'avale (e aofia ai. gaosiga) i le tusa ma le 18,000 maila o le taʻavale, e tusa ai ma Argonne. O se ta'avale lapo'a tele e tutusa le lapo'a, ae le o le Prius, e fa'aitiitia ai le kaponi mo le 45,000 maila muamua o le ta'avale, lea e fa'amatagofie ai le EV. O se tama'i ta'avale fa'apipi'i fa'apipi'i, fa'atasi ai ma le ta'avale eletise e tusa ma le 25 maila mai le maa 9-kWh, o le filifiliga pito sili ona lanumeamata mo le 68,000 maila a'o le'i taia e le EV.
Ole averesi Amerika 13,000 maila i le tausaga, o lona uiga e sili atu le lanumeamata o le EV nai lo le hybrid pe a ma le tolu ma le afa tausaga o ave taavale ma sili atu nai lo le plug-in pe a ma le lima tausaga. Ole fa'amanuiaga e vave ona maua mo aveta'avale mamafa ma e matua telegese fo'i mo tagata e le fa'aputuina le tele o maila femalagaa'i pe alu fo'i malaga umi i luga o le alatele. Ae mo le taimi nei.
O faʻatusatusaga a Argonne e faʻavae i luga o le eletise eletise a Amerika o loʻo i ai nei, ae i tausaga o lumanaʻi o le a faʻaauau pea ona lelei mo EV ma faʻaitiitia mo hybrids, o le tala lea a Jarod Kelly, o se suʻesuʻega autu i Argonne, latalata i Chicago.
“E te fa'atuputeleina le tamaoaiga o le suau'u i le hybrid ma e lelei tele,” o lana tala lea. "Ae o le taimi lava e mafai ai ona e amata faʻafesoʻotaʻi i le laina eletise, pe faʻatasi ma se plug-in hybrid poʻo le eletise eletise, o le a e faʻaaogaina e le gata i le faʻasologa i aso nei ae o le laina o le a i ai i le US i le i le lumanaʻi, lea o loʻo faʻaitiitia ai le CO2 faʻaleagaina faʻatasi ma le faʻateleina o le matagi ma le la."
O lea la o le finauga a Toyota e uiga i le lautele o le carbon-reduction aafiaga e mafai ona tupu i le siʻitia tele o faʻatauga faʻatau, e ui lava e moni i le taimi nei, atonu e le mafai ona umi se taimi. E le fa'atopetopeina ai fo'i se suiga fa'ale-agafesootai mai le suau'u.
Tau o taʻavale, avanoa i le faʻatupeina o atinaʻe ma le maua o metala maa o luʻitau ia mo le tuputupu aʻe o le maketi o taavale eletise.
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"E tatau ona tatou mafaufau e uiga i se auala umi i le net-zero" carbon emissions, o le tala lea a Amol Phadke, o se aufaigaluega saienitisi i Lawrence Berkeley National Laboratory. "O le fesili afai o loʻo galue se fofo i aso nei, ma atonu o se fofo sili ona aoga, pe o le a ave ai i tatou i luga o le ala i le net zero? Ma o lena fofo o se fofo umi, taugofie?”
E tusa ai ma ana suʻesuʻega, ua talitonu Phadke e le gata o le a faʻamama atili le faʻasologa ae i le aluga o taimi o le a faʻamalieina le sapalai o mea tau maa ma o le a pa'ū tau mo EVs. "I le tulaga o le gafatia umi, tau o maa, i se taimi umi, e foliga mai e paʻu i lalo," o lana tala lea. Ae, na te le iloa tonu po o afea.
"E tatau ona tatou mafaufau e uiga i se auala umi i le upega-zero" fa'aoso carbon.
Fai mai Pratt o le le lava o le lithium i tausaga a sau e ono taofia ai le maketi o le EV mai le faʻalauteleina vave e pei ona faʻamoemoeina e malo ma tagata siosiomaga.
“O le a le lava le lithium ma o le mafuaaga o maina e 10 i le 15 tausaga ... e faʻamautu ai, ma falegaosi maa na o le lua i le tolu tausaga,” o lana tala lea. “O le a i ai le tele o le sapalai lea.”
O le finauga a Toyota mo se auala e faʻalagolago tele i hybrids e foliga faʻapitoa ona o loʻo pulea lena tekinolosi mo le kuata seneturi. Ma e ui lava o loʻo faʻatau atu e le kamupani se eletise eletise, o le fa'alavelave bZ4X, ma Me faatelevave fuafuaga EV i lalo o le Ofisa Sili o Pulega fou, o le a tumau pea hybrids se vaega tele o lana fuafuaga i lenei sefulu tausaga. O le 2023 Prius ua toe fa'afo'i na fa'atau atu i le tau mai le $27,000 ma o'o atu i le 57 maila i le kalone. O le mea e ofo ai, o le faʻataʻitaʻiga fou foi o se taʻavale lalelei, matagofie, faʻafefeteina o seevae faʻasolosolo foliga o ona muamua. O se fa'apipi'i fa'apipi'i e o'o mai mulimuli ane i lenei tausaga e mafai ona ofo atu i le 40 maila o ta'avale eletise uma a'o le'i o'o i totonu le afi kesi, o se fa'aleleia tele i luga o le 2022 Prius Prime's 25-mile EV range.
O le faʻagesegese o le faʻaputuina o le kaponi i le lalolagi atoa o lona uiga e manaʻomia uma meafaigaluega avanoa, o le tala lea a Pratt Forbes. Na te fa'atusaina le fa'avavevave o le si'itia o le CO2 i le lalolagi i le sasa'aina o le vai i totonu o se tapu ta'ele ma se alavai fa'agesegese o lo'o latalata i le tafe.
"O le CO2 o loʻo matou tuʻuina atu i le taimi nei, e sili atu nai lo mea o loʻo mitiia e laʻau ma le sami, o le a iai mo se taimi umi lava, sili atu ma le seneturi i le mea moni," o lana tala lea. "O le tapu e faʻapupulaina ma tumu, ma o le maualuga o le maualuga o le CO2 e maua ai le tele o le vevela o le lalolagi o le a faʻaauau pea ona aʻe."
"O le aofaʻi atoa o le CO2 o le lalolagi o le a faʻaititia atili pe a faʻafefiloi auala nai lo le tasi ituaiga taavale, auala uma EV."
Fuafuaga o le Mineral Intelligence
ATILI MAI VAEGA
Punaoa: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/02/20/tesla-versus-prius-and-the-carbon-crisis-long-game/